日前，C919*參加全球行業(yè)活動，亮相“2020南昌飛行大會”，并進(jìn)行了公開飛行表演以及靜態(tài)展示。C919的飛行表演內(nèi)容包括自主飛行器動態(tài)飛行展示、特技飛行表演、航模表演、動力傘及跳傘表演等。C919的*亮相吸引了海內(nèi)外200多家航空航天企業(yè)、客商，以及研究機構(gòu)400多名行業(yè)專家學(xué)者的廣泛關(guān)注。目前，C919飛機的總訂單數(shù)已經(jīng)超過1000架，累計客戶達(dá)28家。

C919大型客機

C919大型客機，全稱COMAC C919，C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，同時還有要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局的展望，*個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機*載客量為190座。C919大型客機是中國*按照*國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2017年5月5日成功首飛。其試飛成功也標(biāo)志著我國在飛機工業(yè)上的又一大成就。C919的發(fā)動機、飛控系統(tǒng)等核心部件使用進(jìn)口產(chǎn)品，但其本身是由我國完全設(shè)計的民航客機，有自主產(chǎn)權(quán)，并且自主可控。

國產(chǎn)C919客機無論是綜合性能還是性價比都占據(jù)優(yōu)勢，此外該客機還在可靠性方面專門設(shè)計了一個機載設(shè)備，名為狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)，可以對機體的實時信息進(jìn)行分析，并且將信息及時同步到地面塔臺，遇到小故障時可以通過自動化的技術(shù)手段自行排除，可以說國產(chǎn)C919趕上了*水平。作為一款中型客機，它在舒適度上也有保障，可以滿足大部分航空支線的客運要求，在售價上與波音公司的小型客機價格差不多，更能得到航空公司的青睞。

C919的面世契機

國家對航空航天的重視。  中國政府對航空航天事業(yè)的投入、戰(zhàn)略性的定位以及持之以恒的追求，是C919面世的重要原因之一。近年來，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性不斷提升。研制大飛機是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍(lán)天，是國家的意志、人民的意志。

多家上市公司切入供應(yīng)商名單。目前有中航飛機、中航沈飛、洪都航空、中國航空工業(yè)集團等參與大飛機的研制生產(chǎn)。其中中航飛機是國產(chǎn)大飛機的機體主要承擔(dān)者；洪都航空負(fù)責(zé)研制大飛機 C919 前機身和中后機身；被譽為“中國殲擊機的搖籃”的中航沈飛在C919大飛機項目中承擔(dān)了機頭部分；中航光電為C919配套了電子設(shè)備綜合設(shè)備架和整套電纜組件；中航機電是中國航空工業(yè)集團公司旗下航空機電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺。

中國將成為全球*航空運輸市場。根據(jù)國際航協(xié)預(yù)測，中國的航空客載量將在2025年超過美國，成為全球*的航空運輸市場。而這一過程由于疫情的影響可能會被提前至2023年或者2024年。2035年乘客數(shù)量會成倍增長，中國乘客的數(shù)量增長將尤為明顯。屆時全球乘客數(shù)量將是現(xiàn)在的3倍，而飛機的數(shù)量則是現(xiàn)在的2倍。

中國航空業(yè)面臨的問題與機遇

我國150座-210座的飛機機隊占據(jù)整個國內(nèi)飛機機隊的74%，150座以下的飛機僅占民航機隊的14%，與其他地區(qū)的41%相差甚遠(yuǎn)。這就導(dǎo)致了大型機場過度飽和，航班延誤嚴(yán)重。針對這一問題，我國今年新建成3個機場，使總數(shù)將達(dá)到241個，截止到2035年或?qū)⒃僭黾?/span>150個，而這些機場大部分是支線機場，這就可以合理地利用支線機場開辟新航線、新市場，解決支線機場利用率嚴(yán)重不足的問題了。而被抑制的150座級以下的飛機需求將會不斷釋放，預(yù)計在未來10年內(nèi)，我國需要新交付735架150座級以下飛機。150座級以下飛機機隊的規(guī)模將從現(xiàn)在的479架，增長到2029年的1160架，平均每年需要新交付70多架。伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，我國航空服務(wù)所覆蓋的范圍將會不斷擴大且長久地增長。

參考文章：

*財經(jīng)《疫情下國產(chǎn)大飛機發(fā)展不減速，C919訂單總數(shù)已超千架》

大國決斗《迎全球首秀 中國國產(chǎn)大飛機C919進(jìn)展披露 訂單總數(shù)超1000架》

金十?dāng)?shù)據(jù)《中國C919迎來“首秀”，訂單已超1000架！波音在華面臨更大風(fēng)暴》

搜狐紅螞蟻自媒《我國大飛機C919，訂單數(shù)量超過1000架，到底算不算國產(chǎn)？》

騰訊網(wǎng)《C919迎來重要機會！波音損失500億，400架飛機訂單空缺》

網(wǎng)易《波音傳出壞消息后，中國C919客機機會來了，必須奪回9萬億市場》

*金融網(wǎng)《大飛機C919*動態(tài)展示訂單已超1000 大飛機概念龍頭股》

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